“Een ratel met dopjes. Die heb je altijd nodig.”

Matthias werkt in Team Geel. Daar worden onder andere plateau-auto’s gebouwd, zoals voertuigen die je bijvoorbeeld bij de ANWB tegenkomt.

En juist het complete proces vindt hij mooi.

Frame, kisten, milieubakken, verlichting, hydrauliek: als allround monteur komt er behoorlijk wat voorbij. De ene dag ben je mechanisch bezig, het volgende moment moet je nadenken over bedrading of een hydraulisch systeem.

“Het leukste vind ik dat je echt van begin tot eind aan zo’n auto werkt. Als hij uiteindelijk helemaal af is en alles klopt, dan ben je daar toch trots op.”

En Matthias kijkt daarbij ook naar de details. Een onderdeel dat nét niet lekker aansluit? Een afwerking die mooier kan? Dan liever even goed doen.

“Je krijgt hier de ruimte om kwaliteit te leveren. Het moet gewoon netjes zijn.”

Hydrauliek? Dat was even andere koek

Motoren waren bekend terrein. Hydrauliek niet.

Dat was dan ook een van de technieken waarin Matthias bij Falkom het meest heeft geleerd. En laat dat inmiddels juist een van de onderdelen zijn die hij interessant vindt. Hoe complexer de combinatie van hydrauliek en elektrotechniek, hoe leuker.

Zijn eerste twee auto’s bouwde hij samen met een collega. Daarna mocht hij steeds meer zelfstandig doen.

Dat past hem goed.

Matthias leert namelijk het liefst op de technische manier: eerst zelf proberen, en als het niet lukt toch maar even vragen.

En ja, dan gaat er ook weleens iets mis.

Zo zat een hydrauliekleiding ooit niet helemaal goed vast. Het gevolg laat zich raden: olie waar olie niet hoorde te zitten.

Even schrikken.

Gelukkig zonder gevaarlijke situatie en vooral met een belangrijke les. Collega Bennet gaf hem een advies dat is blijven hangen:

“Fouten zijn er om van te leren.”

Bij Falkom betekent zelfstandig werken dus niet dat je alles al moet kunnen. Er zijn collega’s om op terug te vallen, maar je krijgt ook de ruimte om dingen zelf te ontdekken.